整备质量

马力

扭矩

布局

2195磅

138马力

126磅英尺

中置引擎，后轮驱动

MR-S 是一款轻盈灵动的跑车，拥有类似中置引擎 NB Miata 的驾驶特性，与前几代丰田 MR2 截然不同。棱角分明的 80 年代 AW11 和曲线优美的 90 年代 SW20 MR2 的价格早已飙升，使得相对可爱的 MR-S 成为目前市面上价格较为合理的最后一款 MR2。虽然更重、性能更强的早期 MR2 提供精准而富有挑战性的操控，但 W30 版本则拥有更加友好的驾驶特性。

凭借中性偏向转向过度的操控平衡和类似莲花Elise的轻量化车身，MR-S无疑是MR2系列中最适合赛道驾驶的车型。丰田工程师甚至不遗余力地确保所有外部车身面板都易于更换，方便改装和维修。目前，你仍然可以以6000至8000美元的价格买到一辆保养良好的MR-S，但它的贬值曲线已接近尾声。预计几年后，其价格将开始上涨，甚至可能迅速攀升。

9、保时捷 911 Turbo (996)

整备质量

马力

扭矩

布局

3,064磅

232马力

159磅英尺

前置发动机，后轮驱动

RX-8 凭借其性能、实用性和操控性，看起来性价比极高。然而，尽管其底盘、内饰和造型都堪称完美，RX-8 搭载的 Renesis 发动机却并非如此。由于其可靠性极差，相对稀少的 RX-8 售价远低于同年代同级别性能的日产 350Z。但任何汽车的价格都受供求关系的影响， Renesis 发动机导致大量 RX-8 停产，这意味着其价格迟早会上涨。

仍然有一群忠实的爱好者愿意忍受雷尼西斯发动机的各种怪癖，而且越来越多的人选择将老款转子发动机或活塞发动机移植到这款灵巧的跑车上。目前，你可以以不到 6000 美元的价格买到一辆相对优质的 RX-8，但这不会永远持续下去。

6、三菱Eclipse GSX（2G）

整备质量

马力

扭矩

布局

3,117磅

405马力

400磅英尺

前置发动机，后轮驱动

在那个年代，敞篷版的Z06肯定会被通用汽车的工程部门嘲笑，而C5 Z06却是一款硬核的克尔维特。作为赛道车手和赛车改装者的挚爱，Z06基于C5的直列式车身打造，因为当时的材料科学尚未发展到足以从其他车身样式中榨取足够刚性的程度。凭借405马力的强劲动力和卓越的操控性能，C5 Z06长期以来都是预算有限的赛道爱好者的理想之选。但如今，它的价格正在上涨，一辆保养良好的车售价约为2.5万至3万美元。

4、宝马 Z3 M Coupe

整备质量

马力

扭矩

布局

3,131磅

315马力

251磅英尺

前置发动机，后轮驱动

Z3 M 鲜为人知却备受追捧，它是宝马近代史上唯一一款轻量化跑车Z3的硬顶版本。早期车型重量不足 2600 磅（约 1188 公斤），而后期硬顶版则融合了宝马多年来为敞篷跑车添加的所有动力和技术，导致其重量惊人地高，与 C5 Corvette 相仿。尽管如此，Z3 M 依然凭借其强大的动力和技术超越了所有量产版车型，其稀有性也确保了其价格的持续上涨。目前，Z3 M 的价格已在 3 万美元左右，并且还在不断攀升。

3、福特野马 Cobra R（Foxbody）

整备质量

马力

扭矩

布局

2,840磅

201马力

140磅英尺

前置发动机，前轮驱动

作为90年代经典日系性能车Integra的直接继任者，RSX Type-S搭载了K20发动机，并将其完美匹配于其底盘之上。虽然RSX不如其90年代的前辈Integra那样轻盈流畅，但凭借其独特的风格和卓越的性能，它已经拥有了一批忠实拥趸。目前，RSX的售价约为1万美元，但价格已经开始上涨。与现代本田性能车相比，RSX似乎更加纯粹，更注重性能本身。

1、庞蒂亚克 Trans Am WS6

整备质量

马力

扭矩

布局

3,536磅

320马力

345磅英尺

前置发动机，后轮驱动

WS6是90年代和2000年代初庞蒂亚克最强悍的肌肉车，它配备了各种操控升级套件和一个用于高速行驶的冲压式进气引擎盖。同时期的Trans Am则是一款价格亲民的豪华旅行车，拥有宽敞的内部空间和极其实用的掀背式设计。当然，很多Trans Am都被改装用于直线加速赛，而引擎盖下的LS1 V8发动机几乎可以输出你想象中的任何动力。虽然价格正在上涨，但目前3万美元左右就能买到。