50年前的设计，如今还有人买单吗？Donkervoort P24 RS跑车近日发布官图，复古的造型源自1969年马塞罗·甘迪尼的设计。复古还不止如此，来自荷兰的Donkervoort P24 RS也采用了复古的超长前机舱设计，还搭配上了碳纤维装饰。

除此之外，还有不少量产新车的消息。大众ID.ERA 9X今年3月就要上市了，它可是上汽大众“合资2.0”阶段的关键产品；阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio虽然推迟到2028年发布，但它们的全新设计和强大动力还是让人充满期待……下面，就来给大家详细介绍一下这些车，看看有没有你喜欢的呢？

全新现代Bayon将在2026年首发亮相，近日谍照曝光。它的造型大变样，变成了方盒子造型，还更运动了，有激进的前后包围设计，轴距和轮距都加长了。配置上也有升级，增加了N Line版本，还引入了全新数字仪表盘和更大中控屏，安全方面也有提升。

动力上搭载了全新混动系统，不再是48V轻混和燃油车型，接近现代KONA配置和动力水平。

大众ID.ERA 9X将于3月上市，由上汽大众宁波工厂生产，已进入预批量生产阶段。作为上汽大众“合资2.0”阶段的关键产品，它采用最新设计风格，车头宽大，有贯穿式LED灯带和可发光大众LOGO，车身侧面隐藏式A、B、C、D柱营造出悬浮式车顶效果，尾部贯穿式尾灯组很有辨识度。车身长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距3070mm。

配置上，搭载适配中国用户智能化出行习惯的组合驾驶辅助系统，还配备智驾小蓝灯功能。

动力方面，增程器最大功率105kW；有三种续航版本，分别是最大功率220kW后置单电机 51.1kWh磷酸铁锂电池组，WLTC续航267km；最大功率220kW后置单电机 65.2kWh三元锂电池组，WLTC续航340km；前160kW/后220kW双电机四驱 65.2kWh三元锂电池组，WLTC续航321km。

全新一代阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio将推迟至2028年发布。因Stellantis集团决定在项目中增加混动选项，需重新设计平台、电子架构、互联功能。

全新Stelvio外观前脸三角中网，发动机盖有肌肉线条，灯组向中间集中，配备全新分体式大灯，长条形LED日行灯在上部，远近光灯组与进气口融合；轴距更长，车身低矮，车尾溜背设计；配备全新“四叶草”造型轮圈。

全新Stelvio动力采用STLA Large平台，提供混动版和纯电动版，电动版最大功率有望达679马力，混动版有望搭载双涡轮增压3.0T发动机；计划推出高性能Quadrifoglio纯电版，最大功率有望超1000马力。

Bertone Runabout量产版官图发布，售价40万英镑（约合人民币380万元）。该车的概念原型车在1969年由马塞罗·甘迪尼设计，基于路特斯Exige车身打造，距今已近50年，如今终于量产，但限量生产25台。

外观延续当年概念造型，提供无挡风玻璃版和可拆卸硬顶的Targa版本。

搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率476马力，峰值扭矩489牛·米；车重1180公斤；0 - 62英里/小时加速4.1秒，最高时速约270公里/小时。采用轻量化底盘和碳纤维车身，传动系统匹配六速手动变速箱和后轮驱动。

荷兰小型跑车制造商——Donkervoort近日发布了旗下全新跑车车型“Donkervoort P24 RS”官图。新车将限量150台，海外售价35万美元（约合人民币243.53万元）。

该车外观采用复古超长前机舱设计，全车有碳纤维装饰；前大灯组和LED日行灯“眯眯眼”造型，内置三组LED光源，弹出式灯组从鼻锥两侧弹出；驾驶舱靠近后轴，重心偏向后轴；前轮外露配挡泥板，后轮翼子板与车体一体；侧裙整合排气和散热开口，鲨鱼鳃造型；Y型五辐式轻量化轮圈；尾部紧凑，有左右独立固定式扰流板环绕尾灯，后包围空气动力学设计，有宽大通风口和双层尾部扩散器；Targa样式车身，车顶是可拆卸碳纤维结构并融入防滚架。

内饰方面，14.25英寸OLED全数字仪表盘很有科技感，三辐式多功能运动方向盘，还可选配87英寸AR抬头显示。中控台是12.25英寸弯折触控屏，可选装14.9英寸副驾娱乐屏。

动力方面，Electric前后双电机，最大功率300kW（408马力），0 - 100km/h加速4.8秒，最高时速230km/h；Turbo Electric双电机标准综合功率630kW（857马力），0 - 100km/h加速2.5秒，有“瞬时加速”功能。底盘配备双腔双阀空气悬架、后轮扭矩矢量控制系统、后桥限滑差速器，标配后轮转向系统。

结尾：这些新车，你最期待哪一款呢？快来评论区和大家一起聊聊吧。