哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。如今经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

围着车身转了一圈，外观成色还不错，全车贴了隐形车衣。上仪器测，发现除了机盖有喷漆，其它面都是原车漆。由于全车贴车衣所以数值显示会比较高一些，正常漆面加上车子厚度减去贴膜的厚度就是它的实际漆面，全车就一处补漆，这个外观可以打90分。

安全带生产日期为2013年5月，符合车辆生产日期范围，并且螺丝无拧动拆卸痕迹，说明安全带原车的，可以排除事故或者保修等其他原因更换。

打开前部行李箱盖，随车工具说明书都配备齐全，不过行李箱被装饰板包裹的比较严实，里层情况看不到，还得把所有的装饰板拆掉才能确保万无一失。一般这种豪车很多时候都不允许拆卸，尤其是那种车况不太好的车，卖家通常更不会同意拆卸检查。

紧接着启动车辆，开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆怠速稳定，仪表胎压监测报故障灯，一会我们检查一下轮胎是不是缺气或者扎了钉子，目前仪表盘显示里程12370KM，表显里程符合我们电脑系统的检测结果，车辆没有调表。目前静态检测此车一切正常，接下来是骡子是马还得去遛遛才知道。尤其是这种超跑检测更要进行路试才能做到心中有数。

路试期间为了保证安全，我们规定不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！简单和大家分享一下路试感受，法拉利的车起步并不顿挫，但是也不柔和，一般的自动挡车辆松开油门就会自己走，而法拉利必须要给油才会起步。在路上过程中五种驾驶模式可以随意切换，车辆加速非常有力，基本上可以秒杀周围所有车辆，底盘无异响，方向无跑偏，高功率发动机的调效真感觉不到这是一辆自吸车。整体来说车辆行驶工况正常，路试并没有发现异常情况。

元宝梁支架固定螺丝也保持着原厂状态，一般没有重大拖底或发动机变速箱维修的情况下，这些螺丝一般是不会轻易拧动。

球笼防尘套无老化龟裂破损漏油，出厂时的黄色记号标的一清二楚，螺丝位置没有偏离记号，半轴无拆卸也可以排除变速箱无维修。整体看起来也非常新，并不像一台超过5年车龄的车，从这一方面也可以证明这台车的使用强度不高，另外也可以证明车辆的使用环境比较好。

四轮悬挂减震器无漏油，前部底盘悬挂左右高低一致对称，前部为独立的上下双叉臂，后部为多连杆设计，制动卡钳，平衡杆，小拉杆，横拉杆等悬挂硬件螺丝都无拆卸或改装史。

按照以往大部分检测的经历，我以为客户接下来会想办法和卖家进行讨价还价理论一番的，结果让我意外的是，客户直接招呼身边的女秘书，去找卖家刷卡了，砍价的事情提都没提。站在一旁的铁头心里那个感慨啊，前后不到5分钟的时间，220.8万说没就没了。哎，换做是我，怎么也得砍下来8千块钱啊。起码够我加半年油了，哦不对，8千块钱估计法拉利也跑不了多远，心里不仅庆幸，幸亏这车不是我的，要不然我油都加不起！

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！