这也是默茨必须正视的“第二道难关”，他必须在经济理性与政治盟约之间找到生存空间。

当默茨与中方进行了一系列会谈后，舆论逐渐发现，这场访问的语气正在变化。

德国外长在会后发言中提到，中德合作仍具“结构性互补优势”，这在一定程度上，已是在向现实低头。

事实上，中德的互补不是一句口号。德国的高端制造与我国庞大的产业体系正形成彼此依存的供应链逻辑。

以新能源车为例，宝马与我国电池企业的合作，不仅拉动了德国内部装备生产，更促进了研发创新。

反过来，我国市场对德国机械设备的依赖，保持着高附加值生产能力。

这就是中德关系的真实图景：脱不开，脱不掉，更不该脱。

默茨很清楚这一点。他此行访问，表面上是为“平衡政治与经济”，本质上是在为德国经济“续命”。

德国工业在过去十年极度依赖中国市场，现在想短时间调整是不现实的。

欧洲新兴市场体量有限，非洲尚未成熟，而美国市场已趋饱和。

唯一能承载德国制造全球化红利的，依然是中国。

中方也不拒绝合作，但始终有个前提，合作要互利共赢，不容政治干扰。

这就是默茨此行的真正考题。

访问谈判场上，有一句话让外媒印象深刻：“脱钩没有赢家。”这句话是由德国随团企业代表说出的。

据传，默茨沉默了几秒，没有反驳。这可能是整个访问过程里，最能反映现实的瞬间。

问题是，默茨和德国政坛，能否真的听懂企业的心声？

能否在大国博弈中，找到那条通向务实的路？

他们还会犹豫多久？

参考：默茨“一马当先”,为何而来?——北京日报客户端

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