奥迪在 2026 年 2 月中旬正式发表了 RS 5 以及 RS 5 Avant，虽然只是随着 A5 家族登场后，随之而来的顶级性能产品发表，但其中代表的却是 奥迪推出了真正新世代「RS」产品，以及德国豪华品牌在性能领域之争中，奥迪当前缴交而出的成果。

从这样的步调与规划来看，奥迪RS 5 与 RS 5 Avant 不但就是延续原先 RS 4 与 RS 4 Avant 战力地位，后续很可能也有机会重新改回 RS 4 与 RS 4 Avant 的名称，只是 A5 家族小改款的时机不会转瞬即至。

综观奥迪现行产品中，代表着全新科技世代的作品，主要就是以 PPE、PPC 以及 MQB evo 等 3 种平台为主，PPE 与 PPC 平台分别是纯电、以及新世代燃油动力架构作品，从品牌麾下产品规画来看，主要就是包含 A5、Q5、含 e-tron 在内的 A6 全车系、Q6 e-tron 等，属于高阶战力的部分；而在 2025 年登场的新世代 Q3 则是采用 MQB evo 平台所打造。

而在 PPC 平台架构陆续推出作品后，自然也意味着代表着跨入电能世代后的「顶级性能」产品，应当要问世了，毕竟在进入油电转换时期后，奥迪其实并没有真正推出延续传统 RS 战力的新作；尤其是当直接竞争对手奔驰推出新世代 Mercedes-AMG 产品，4 缸涡轮增压与 Plug-In Hybrid 动力组合，市场反应并不如预期下，奥迪最新 RS 成果动力单元组合自然也是备受关注。

RS 5 与 RS 5 Avant 采用的是 2.9 升 V6 双涡轮增压引擎，搭配 Plug-In Hybrid 插电式油电混合动力系统，单引擎能供输的动力数据分别是 375kW (约 510 匹) 马力，以及 600牛.米扭矩，电动马达部分则是具备 130W (177 匹) 与 460牛.米输出，整体综效设定在 470kW (639 匹) 最大马力，以及高达 826牛.米扭矩。

采用 Plug-In Hybrid 动力架构其实等同于双动力系统，这意味着车重也会相当「出色」，根据当前原厂公布的规格资料，其净重来到 2,355 公斤 (Avant 为 2,370 公斤)，搭载的电池组总容量为 25.9kWh (实际可用 22kWh)，支援约莫 84~87 公里纯电续航里程；借由强大扭力输出对应超过 2 吨车重，RS 5 与 RS 5 Avant 仍具备 3.7 秒完成静止到时速 100 公里加速实力。

单就动力单元设定来看，豪华品牌接下来在打造顶级性能作品时，接下来这一个世代应当就是以 6 缸搭配 PHEV 动力的组合，这主要还是对应欧盟法规在碳排放上的趋势，再者藉由电动马达的辅助，在动力输出顺畅性与延展性应当都有更出色表现。

以 奥迪RS 5 直接竞争对手的奔驰AMG C-Class、宝马 M3 来看，奔驰AMG C 63 S E Performance 后续也将以 6 缸来代替当前 4 缸引擎，而宝马则是即将发表新世代 3系，后续才会带来顶级性能的 M 款 3 系成品，而届时也就是真正新世代豪华品牌顶级性能车款的对决时刻了。