前段时间，关于沃尔沃XC90和S90这两台双旗舰，都进行了相对直观地升级改款。而与此同时，作为沃尔沃家族的销量担当，“XC60”同样迎来了它的升级改款，只不过相比起前者，沃尔沃XC60的变化似乎并不明显，至少从肉眼看上去是这样。所以下面我们就以新款沃尔沃XC60为主，看看它到底有哪些变化。

不过话又说回来，这些有历史沉淀的传统大厂，以及豪华汽车品牌，他们在历史的长河中，确实为汽车工业做出了不少贡献，而这也是提升品牌名誉度的关键。而除了三点式安全带之外，其实笼式车身结构也是沃尔沃发明的，所以在汽车领域提到“安全”两个字，大多数用户应该都会想到沃尔沃。那么除了中网之外，你会发现新款沃尔沃XC60的其它部位都沿用了老款车型的设计语言，但不得不说，仅仅是换了张中网，就已经让该车的前脸多了几分时代感。

其次是内饰，新款沃尔沃XC60的内饰变化较为明显，例如集成在仪表台的中控屏幕尺寸更大，同时也从之前的嵌入式升级为悬浮式，整体看上去会显得更有科技感。除此之外，新款沃尔沃XC60的车机芯片采用了当下主流的骁龙8155芯片，虽然不是算法更高的骁龙8295，但也能够带来流畅的操作体验，同时整个车机的UI界面也要比老款更简约，没有“老古董”的那种感觉。此外，新款沃尔沃XC60的方向盘样式也进行了优化，融入了更多的钢琴烤漆材质，再加上6点钟方向的掏空处理，也会让整个前排看起来更为年轻时尚。

在座椅设计上，新款沃尔沃XC60同样是延续了老款的造型设计，而且整张座椅的包裹感和支撑性也很到位。但有一说一，也许是北欧简约风的原因，所以你会发现沃尔沃XC60的座椅其实要比大多数车型的座椅更单薄一些，如果是长途出行，确实会感到不太舒服。

来到后排，沃尔沃XC60的座椅靠背角度很大，并且坐垫内侧的臀点与靠背产生夹胶也很符合人体工程学，所以能够给后排乘客营造出一个舒适的乘坐姿势。而在舒适性配置上，高配版本的沃尔沃XC60带来了前后排座椅加热，以及前排座椅通风和按摩功能。

动力方面，我们试驾的这台是沃尔沃XC60的B5版本，250匹的最大马力，搭配上8AT变速箱和48V系统，不管是起步，还是拉高转速超车变道，都会给你带来轻快且灵动的驾控体验。除此之外，相比老款而言，新款沃尔沃XC60的底盘隔音做得更好，同时胎噪也有明显的改善，再加上新车依然是全系标配前后排多层隔音玻璃，所以即便是一台SUV，对于外界的风噪控制的还是挺好。

编辑总结

综上所述，新款沃尔沃XC60的重点变化在于车机的智能化，以及整车的隔音静谧性和底盘悬架方面的支撑性/舒适性。当然了，相比起国产新能源，这些传统内燃机的变化确实会给人一种“不够看”的感觉，但从上市到今天，沃尔沃XC60依然沿用这套非常经典的车身比例，同时再加上这套B5版本的动力系统，以及沃尔沃品牌在安全方面的背书，这些都是沃尔沃XC60畅销的理由。所以看到最后，大家对于全新版本的沃尔沃XC60有何看法，欢迎在评论区留言。