全新问界M7累计交付量突破10万台后，下一步必然是扩产保障交付与升级配置强化竞争力的双轮驱动。这款“幸福旗舰”自上市以来持续热销，上市72天大定突破10万辆，104天交付超7万辆，面对旺盛需求，车企的策略早已不是二选一，而是两手都要抓。

热销背后，产能是必须跨过的第一道坎。生产问界M7的重庆凤凰智慧工厂，关键工序自动化率达100%，配备了超3000台机器人。随着订单激增，工厂已开启22小时两班倒模式，生产人员扩招至5000人，日均产能达到700台。

按此计算，月产能约2.1万辆，最大年产能规划为20万辆，并正向月产3万辆的目标迈进。

更关键的是，市场需求仍在增长。今年1月，问界全系车型交付超4万辆，同比增长83%，其中M7占比极高。如果产能跟不上，用户可能因等待周期过长而转投竞品。因此，优化生产线、挖掘产能潜力，是稳住市场信心的基础。毕竟，只有把车造出来、交出去，热度才能转化为实实在在的份额。

对于问界M7来说，交付只是起点，真正的护城河在于它能**“常用常新”**。这辆车搭载的华为乾崑智驾系统，正通过OTA（空中升级）不断进化。

就在春节前，问界M7启动了一轮重磅OTA更新，新增了“三点式掉头”和增强型自动紧急转向辅助（eAES）“防夹心”等功能，让狭窄路口掉头和应对追尾风险更从容。

这意味着，现有车主通过软件更新，就能获得更强大的城市智能驾驶能力。

除了智驾，座舱体验也在持续打磨。问界M7的鸿蒙智能座舱支持多屏联动，全系标配的车载7.3L压缩机冷暖箱，制热范围覆盖35–50℃，离车后仍可持续工作。主驾零重力座椅能一键调节至舒适躺姿，有效缓解长途疲劳。

这些配置并非一成不变，软件迭代会不断优化交互细节，让“冰箱彩电大沙发”的体验越来越贴心。

所以，扩产与升级配置根本不是单选题。扩产解决的是“甜蜜的烦恼”，确保生产线能跟上订单潮，把技术优势快速转化为市场销量。而持续升级，尤其是软件与服务，构建的是长期品牌壁垒，确保问界M7在30万级SUV的激烈竞争中（对手如理想L7等）保持技术领先和体验新鲜感。

从华为每年百亿级的研发投入到赛力斯的智能制造体系，这种“技术 制造”的深度协同，让问界M7有能力在快速交付的同时，确保每一台车都具备持续进化的生命力。下一步，就是沿着这条双轨坚定走下去。