哈喽~大家好，检车家老司机又和你们见面啦！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆开了30万公里的大众途锐，大家觉得这么大公里的途锐还能买吗？

今天我们的客户大哥就非常喜欢大众途锐，他之前在建筑公司上班，开过也坐过老板的途锐，觉得十分高级，和普通的家用车相比那简直就是天壤之别。现在他没上班了，就想着买辆途锐来代步，喝喝茶、钓钓鱼的时候开开，也算是体验一把有钱人的生活。不过毕竟上了年纪，觉得钱还是要花在刀刃上，所以他的预算只有10万！那么10万能买到怎样的途锐呢？

因为客户大哥只让检查事故、水泡、火烧情况，所以发动机的情况咱们就不用看了，不过还是可以给大家介绍一下此车的动力系统。这辆大众途锐搭载的是一台3.0T柴油发动机，最大马力240，最大扭矩550N·m，匹配8at变速箱，百公里加速可以达到7.63秒。这个动力可以说不弱了，而且因为是柴油机，所以扭矩大，越野时候的穿越脱困能力更强。不过作为一辆开了12年的老将，估计客户大哥不会开它去越野了，也就是钓鱼开开烂路，够用了。下面来检查内饰有无泡水情况。

检车内饰细节可以看到底板线束和空腔内没有泥沙和发霉的情况，主驾驶的座椅有过拆卸，而副驾驶座椅没有拆卸，通过仔细检测应该属于正常维修，不是水泡维修内饰的情况；除了主驾驶磨损的比较严重，其它地方看不出太大的使用痕迹，看来当年大众途锐内饰的用料还是比较考究的，要不然经过这么多年的洗礼和这么大里程数的磨损，肯定会有些很大的使用痕迹。

不过后面的后防撞梁居然存在后焊接的情况，难道后面有事故？我顺着检查后防撞梁往前连接的后纵梁，还有后尾板、后副车架，发现都没有拆卸和更换修复的情况，看来后面这个交通事故不是很严重，只是轻微追尾，可能当年维修比较贵，所以只是简单的修复了一下。这里要给大家说一下，可拆卸的前防撞梁和后防撞梁，存在拆卸更换这些都不属于事故车，主要还是要看四梁六柱。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，见过我读书少修车多，写得不对的地方还请大家批评指正。不过如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。