作为产品质量反馈的专业平台，汽车门网也扮演着企业与用户的沟通纽带角色。过去几年来，汽车门网一直就相关问题与用户和相关车企沟通，协助双方解决合理诉求，化解了用户与企业间的沟通误解。面对投诉，大部分车企都展现了积极的沟通态度，并寻求问题解决方案。当然，也有部分车企对投诉的反应比较平淡，甚至漠视不予沟通，问题长时间无法解决。

接下来的年度盘点内容，我们将根据投诉数据逐个盘点在2025年期间对车主投诉态度消极且不作为的车企。本期，我们盘点上汽通用雪佛兰。

来自汽车门网的数据显示：2025年，上汽通用雪佛兰的投诉指数达到了3003.45，同比暴涨452%。

从月度走势来看，上汽通用雪佛兰投诉指数全年不超过500，整体处于低位运行。2025年，其在行业中几乎排在十名开外。但即便如此，上汽通用雪佛兰的投诉表现与去年同期相比仍出现明显波动，显然出现了集中投诉。

从车型分布来看，迈锐宝XL是上汽通用雪佛兰旗下遭到投诉最多的车型，占比高达53%。科沃兹次之，全年投诉指数达到了723.15，同比涨超18倍。科鲁泽的投诉指数亦有明显上涨。三款车型合计投诉指数占比高达87%，成为上汽通用雪佛兰投诉的主要来源。

而从涉诉车型的年款来看，六年以上的老车型投诉指数达到了1639.2，占到了上汽通用别克整体投诉指数的55%。2020款-2023款的投诉占比达到了44%，最近两年的新车投诉率反而很低。

从投诉问题分类来看，车身电气、转向系统、发动机、变速箱都是上汽通用雪佛兰的主要投诉来源，合计投诉占比超过了八成。与其他车企不同的是，上汽通用别克的服务类投诉指数占比极低，只有8%。

不过，这些都不是上汽通用雪佛兰长时间不理睬车主投诉的理由。毕竟，忽视用车全周期服务与质量整改，不仅伤害了老车主的信任，也不利于品牌长期发展。

有鉴于此，汽车门呼吁更多车企积极参与，切实为消费者解决实际问题，共同推动汽车行业持续健康发展。