类型：原创 2015-08-26 汽车之家 编辑：兴珉纠错

[汽车之家 新闻] 在口碑评车第五期内容中，我们曾为大家梳理了用户对于中国品牌中型车的评价内容，那么在第六期，我们将关注点放到豪华品牌紧凑型车上，来看一看奥迪A3、沃尔沃V40、奔驰A级、雷克萨斯CT以及宝马2系运动旅行车的口碑情况，那么以上产品的车主是怎样评价它们的爱车呢？在他们眼中，产品的优势和劣势各是什么？下面就和我一同进入今天的文章吧。

除了外观之外，奥迪A3的内饰也得到了用户的好评，得分为4.805分。用户潇凝对A3的内饰评价很高：“Less is more简约而不简单，伸缩屏提升了档次，空调出风口美观，科技含量高，中控耐看，功能齐全。虽然是奥迪里中低端的车系，但内饰的用料也绝不含糊，对得起这个价钱，对得起奥迪的牌子。”

首先我们来看一看外观方面，在这个项目上V40获得了4.930分的高分。用户南京广电一枝花评价道：“掀背车中最性感的外形，低矮的车身，全玻璃车顶，LED日行灯，还有漂亮的车尾。特别是北欧潘顿椅造型的竖状尾灯，点亮时成光条状，具有非常高的识别性。”；同样用户珞珈山的马也提到：“最满意的就是外观，尤其是全黑的车顶和车屁股。整车的流线感也非常强，时尚动感来形容它非常合适。”

『V40 2.0T T5版本』

谈完了外观我们再来看一看动力方面，在这一项V40得分为4.817分。用户德意志VW说道：“180马力，300N，这样的数据应该很有自信，小钢炮的得名不是虚的，只要舍得给油2.0T是不会让你失望的，只要不是飚车慢慢缓踩还是首选。S模式后你就得做好足够的准备了，ABB也不在话下。”；同样用户6034539：“动力是这个车最值得一提的一点，一个紧凑型的小车，有2.0T的5缸发动机，180的马力，300牛/米的扭矩，可以说是这个价位车中的佼佼者了。”

动力绝对是沃尔沃V40非常拿手的一项，前期推出的2.0T版本提供最大功率180马力，峰值扭矩300牛米的动力输出，虽说是低功率版本，但这对于一款紧凑型两厢车来说已经非常出色了，我们的编辑在试驾当中也提到：“高达300牛·米的峰值扭矩，对这种体格的车来说真是绰绰有余，日常驾驶无论城市道路还是高速公路，都不在话下，只是D挡表现稍内敛了些”。此外后期V40还推出了190马力和214马力的动力更强的版本。

除了外观和动力之外，操控也是用户非常认可沃尔沃V40的一项，用户6034539：“相比以往沃尔沃的沉重转向感，V40的转向明显更为灵活、轻盈，相信女士不会再抱怨沃尔沃车的方向重，当然它又不至于那种一只手指就能拨动的轻，依然有沃尔沃略带稳的转向感。同时，指向极为灵敏，路感也清晰，清晰得轮子压到马路上的画线，都会明显的反馈到你握着方向盘的双手上。”

我们的编辑在测试V40时也提到，该车转向手感很轻，但方向盘路感一般，脚底下两个踏板的踩踏力度也不需要给太多，女性驾驶者肯定不至于很快就累了，这与网友们的评价基本一致。不过，新车的悬架有些硬，路感极为清晰的被反馈到车内，但这并不是很影响舒适性。

最后我们来看一看用户评价最低的油耗方面，在这一项沃尔沃V40仅获得3.820分。用户Rosemary_女王说道:“这款发动机比较费油，2.0T五缸机的喝油量还是很足的，现在平均车速26km/h，油耗每百公里12升/100公里，对于一款小车来说并没有占到什么优势。”；用户heinzhou也表达油耗能够接受：“本人平时开车也不温柔，时不时也会上S档，1000公里将近有一半是高速。平时只要不堵车，自动启停也是开着的。现在油耗9.5左右，对于两厢车来说的确比较高，但是考虑是2.0T和5缸的机头，这个油耗还是能接受的。”

『V40 2.0T T4版本』

沃尔沃V40前期搭载2.0T直列五缸发动机，加之较高的动力输出，使得其油耗表现相比同级别竞争对手确实偏大，不过大多数用户也表示了接受和理解。目前在售的沃尔沃V40针对发动机进行了更换，包括1.5T和1.6T发动机的加入，也使得油耗方面表现更加出色。

小结：沃尔沃V40作为一款主打运动的豪华紧凑型，其在外观、动力和操控方面并没有让用户失望，尤其在外观方面和动力方面，相比竞争对手还是非常出色的。此外，在油耗方面虽然得分较低，但是考虑到出色的动力水准和前期搭载的2.0T直列五缸发动机，大多数用户接受了这样的油耗，而沃尔沃也积极针对这一问题进行积极调整，推出了搭载新发动机的车型，进一步降低了新车的油耗，这一点是很值得肯定的。

● 奔驰A级

在售的这一代奔驰A级曾于2013年4月份上市，作为奔驰旗下的运动型紧凑型车，其使用了MFA前驱模块化平台打造，与目前的新B级、CLA以及GLA同一个平台。在市场表现上，奔驰A级在2014年的月均上牌量为781辆，2015年1-6月的月均上牌量为746辆，市场表现中规中矩，相比宝马1系等对手的销量要差一些。

除外观之外，各项评分排名第二的是内饰，可见车主对于奔驰A级的内外设计均比较满意。其中用户吉米的马甲对内饰部分的评价为：“内饰做工一流，奔驰品牌的豪华品质并没有在入门级别的A级身上简配或缩水，毕竟是整车进口，考虑它也正是因为相信奔驰毫不含糊的做工。”还有一部分用户特别强调了A级十字形的空调出风口设计，用户adonis811008评价称：“空调出风口太漂亮了，比其他车型牛多了，战斗机啊，很犀利。”

关于A级的乘坐空间，我们之前也进行过体验，如上图，177cm身高的体验者在驾驶席坐姿非常舒服，调节范围也很大，而后排乘客很明显不是被重点照顾的对象，空间不大，没有中央扶手和出风口，表现一般。

小结：从用户对奔驰A级的评价来看，大家对外观、内饰以及操控方面的表现均比较满意，尤其是造型设计方面很符合年轻消费者需求，得到一致好评。那么用户认为产品不足的地方在于空间，现款A级后排乘客的舒适度有待提升，毕竟目前中国消费者对后排乘坐空间有比较强的需求。

● 雷克萨斯CT

雷克萨斯CT最早于2011年10月份引入国内销售，新车特点在于配备了由1.8L发动机和电动机组成的混合动力系统，成为当时豪华品牌中为数不多的混合动力产品。随后2014年，该车推出了中期改款车型，不仅外形使用了最新的家族式设计，同时还提供了更多车型选择。在市场表现方面，雷克萨斯CT在2014年的月均销量为604辆，2015年1-6月份月均为494辆，表现一般。

在编辑来看，雷克萨斯2014年推出的中期改款CT在外观变化上是成功的，前脸更夸张的纺锤形进气格栅装饰让它看起来更加年轻动感，同时侧面运动的流线以及尾部紧凑的设计也很具吸引力。

在编辑实际体验中我们也发现，雷克萨斯CT前后排乘坐空间表现一般，而因为电池组就位于后备厢的下方，所以后备厢空间多少还是受了些影响，容积达到375升，相比竞争对手沃尔沃V40，容积小了121升。

小结：总体来看，车主对于雷克萨斯CT最满意的地方还是油耗，车主平均4.9L/100km左右的油耗相比对手有比较明显的优势，再加上新车吸引眼球的外形，以及品质出色的内饰做工，这些都是CT最大的卖点。而不足之处是其后排乘坐空间和行李厢容积，作为一款家用车，编辑认为，用户对于这两点的需求还是挺大的，也希望日后厂家推出换代车型之后能有所改进。

● 宝马2系运动旅行车

宝马2系运动旅行车是2015年1月份刚刚上市的豪华紧凑型车，其基于UKL前驱平台打造，是一款定位家用的全新产品。看到这里，大家可能会问，为何本篇文章不介绍1系呢？这里主要考虑到新款1系刚刚在2015年6月份上市，而新款车型口碑数量没有达到口碑数量要求，所以本篇文章决定为大家介绍同品牌的另一款紧凑型车——2系运动旅行车。

在外观方面，用户也给出了比较高的评价，得分为4.713分。其中用户“我尽量安静”称：“外观设计很有档次，低调、优雅，运动设计套装版还有运动的元素加入。”除上面这位朋友之外，其他用户则表示对自己的2系运动旅行车设计很满意。

对于外观，编辑来看，2系运动旅行车颠覆了大家心目中的“BMW印象”，它采用了类似于MPV的设计元素，所以刚看见它时会感觉跟印象中的宝马车型不太一样，个性十足。

最后我们来看看用户对2系运动旅行车评分相对较低的“舒适性”方面，分数为4.418分。据我们调查到的数据，大部分用户对车辆隔音表现不够满意，其中颍滨布衣在口碑中称：“我要吐糟是这车的隔音，做的真心不好。”这位用户的观点基本能够代表大部分车主的声音。

关于噪音方面，我们曾对2系运动旅行车进行过测试，结果显示三个时速的噪音都低于略我们的推荐值，而在中低时速下，车辆噪音以发动机噪音和胎噪为主，而在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，发动机噪音并不夸张。总结来看，行驶中风噪和胎噪是噪音的主要来源。

小结：总结来看，虽然2系运动旅行车使用了前驱平台，但并不影响用户对于该车操控的满意度，而在动力部分，用户在口碑中也给出了比较高的分数，从以上结果看，2系运动旅行车在操控和动力方面仍然是亮点。至于评分相对较低的舒适性，用户的关注点大多数在噪音部分，其实想降低噪音还是很有多解决办法的，借此也希望厂家能够重视用户的声音，在日后车型上进行改进。