比亚迪海洋官宣3年0息、7年低息方案

相当于日供一杯奶茶钱，就能开走一辆全新电动汽车。

据车东西不完全统计，2026年开年两个月时间内，13家车企超20家品牌推出了长达7、8年的超长期低息购车方案，较此前3～5年的传统车贷方案，进一步减轻用户购车负担。

日产给出8年低息方案

广汽丰田也在2月24日跟进8年低息，全新换代威兰达AIR版13.78万元起售，最高直降3.2万。

智己汽车也在同一天推出“7年0首付”、“3年0息”的金融方案，叠加新年现金红包至高2.3万元，新一代智己LS6限时售价19.49万元起。

智己给出7年0首付方案

打响2026年中国车市7年低息第一枪的特斯拉，也在今日官宣将7年低息、5年免息政策延续到3月31号，这些举动把开年车市价格战引向高潮。

特斯拉延续7年低息方案

马年“金融战”的汽车品牌阵容愈发壮大，为什么今年这么多车企都推出超长期低息方案？

其一，今年新能源汽车购置税优惠退坡后，消费者购车成本有所上升，车企通过金融贴息对冲压力，有助于减轻用户购车负担，稳定终端价格体系。

其二，根据中国汽车工业协会数据，刚刚过去的1月份，中国品牌乘用车共销售132.9万辆，环比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用车销售总量的66.9%，销量占有率比去年同期降低1.5个百分点。

1月国内车市表现略有下滑，而由于春节假期影响，2月有效产销时间进一步压缩，国内汽车销量或将触及全年谷底。在此背景下，2月已成为各大车企抢抓市场、发力促销的关键节点。

其三，日前，市场监管总局发布关于《汽车行业价格行为合规指南》，禁止车企低价倾销，在监管引导下，车企直接降价空间收窄，超长期低息这一金融手段有助于避免利润过度损耗，又能为月供敏感的刚需群体减轻负担。

市场监管总局发布公告

车市“金融战”持续的同时，越来越多车企还在不遗余力地开展促销，包括德系豪华品牌BBA和主流合资品牌。

根据多方口径，德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪在华启动大范围价格调整，覆盖旗下多个主力车系。

有消息称，宝马7系终端促销，叠加国补、厂补等优惠政策，部分车型终端优惠或给到27万元。

奔驰多款车型的终端售价也出现明显松动，‌消息称，E级轿车终端优惠或达13.5万元‌。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价格或降至14.49万元。

奥迪亦跟进调价节奏，奥迪E5 Sportback开启限时优惠，综合优惠最高达3万元，起售价已降至20.59万元，而此次调价距其2025年9月全球上市不到半年。还有消息称，奥迪A3在一些门店售价或低至10万元。

奥迪E5 Sportback

除了豪华品牌，主流合资品牌也在马年伊始打响了价格战，其中一些曾被称为“神车”的经典车型也推出了限时优惠。

广汽本田日前宣布，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指导价直降10万元，58折卖车，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。

雅阁e:PHEV车型

今年1月份，广汽本田新款飞度焕新版以6.68万元焕新价上市，相较于上一代直降2万元，全国限量3000台发售，仅20天便被抢购一空。

无论是金融创新还是大幅降价，本质上都是车企在销量压力下的焦虑投射。

众多车企都在想尽办法消化库存、抢夺有限的市场蛋糕。这场升级版的价格战，已然演变成一场关乎生存的淘汰赛。

无论是金融战还是价格战，最终受益的都是持币待购的消费者。